土木设计 Engineering design
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  • 其桥梁的上部结构尺寸,对荷载内力进行了计算,并且对主要构件进行了强度承载能力极限状态和正常使用极限状态验算。其中,上部结构尺寸的拟定,主要参考了桥涵规范及相关范例;利用铰接板法和杠杆原理法求解横向分布系数,并且参考相关范例对 12 块空心板进行了分组,从而
  • 该题目是在土木工程道路与桥梁专业本科教育与教学要求下选定的,选择面向经济建设,结合工程实际,通过该题目的设计,可使学生掌握道路桥梁工程设计的基本内容、方法 、步骤与要求,训练学生运用知识和科技资料解决工程实际问题的能力。
  • 利用所学知识及公路最新设计规范,对某一级公路进行路基路面综合设计。在设计中,本着安全,经济,实用,可靠的原则,充分考虑公路与周围环境的和谐统一,全面分析此一级公路路基路面设计中出现的所有问题。从填挖平衡和行车安全等方面着手,进行路线纵断面设计;通过沥青、水泥混
  • 本设计为从新兴屯到李家店的一段山岭重丘区二级公路常规设计,分为初步设计和详细设计两个步骤。 初步设计中,首先根据交通量确定道路等级,然后在1:10000地形图上确定两条备选路线,分别进行平面设计,纵断面设计,横断面设计,桥涵设置,最后对所定路线进行方案比选,
  • 边坡是道路工程中最常见的形式,随着我国经济的快速发展,对边坡的要求也越来越高。为防止边坡失稳,给国家带来巨大的经济损失,危及人民生命财产安全,应合理布局,因地制宜地选择实用、合理、经济、美观的工程措施,确保道路的稳定和高速行车安全。
  • 本毕业设计主要是关于预应力混凝土连续梁桥上部结构的设计。预应力混凝土连续梁桥以结构受力性能好、变形小、伸缩缝少、行车平顺舒适、养护工程量小、抗震能力强等优点而成为最富有竞争力的主要桥型之一。
  • 本次设计为京珠高速湖南省耒阳至宜章段的一部份,里程桩号为K287+400至K288+500,共1100。技术等级为重丘区高速公路,设计车速为100公里每小时,分离式路基的单宽为13.5米,(本次设计只考虑右侧路线),设计标准轴载为BZZ-100,设计车辆标准为
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